施工过程中，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，重庆此前 ，潼南通车
近日 ，东升大桥人行道 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。优化钢索张拉顺序 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵，
设计时速 60 公里 。确保主桥线形精度 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，针对滨江地带软土地基问题 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道 、潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，为后续路面施工奠定坚实基础。桥面宽 38 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建设者们面临多重挑战 。东升大桥的建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主跨达 300 米，以 5.1 公里的线路总长 ，